Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 2 Апреля 2021 года

Что ж, весна идет, весне — дорогу: меня спрашивают на сайте радиостанции, когда уже пора переобуваться с зимней резины на летнюю?

Вообще существует устойчивое правило переходить с зимних шин на летние при достижении среднесуточной температуры плюс 5-7 оС, т.е. при стабильном дневном «плюсе» и околонулевых-плюсовых же ночных температурах. Раньше не стоит: даже в отсутствие снега и наледи более жесткая летняя резина плохо работает на холодном непрогретом солнцем асфальте, не обеспечивая должных сцепных свойств и делая маневры небезопасными. Позже — тоже: мягкий зимний компаунд, в свою очередь, не только начинает «плыть» при повышении температуры, ухудшая сцепление с дорогой и реакции на управляющие действия, но и активно изнашивается, в буквальном смысле теряя протектор.

Принимайте решение, исходя из этого. Но, в любом случае, при наличии сомнений лучше подстраховаться и неделю переездить, чем недоездить…

Минута драйва от 1 Апреля 2021 года

Китайская компания Xiaomi, один из крупнейших мировых производителей смартфонов и прочих мобильных устройств, задумалась о выпуске электромобилей. Причем в отличие от Apple, Google и подобных IT-гигантов, пытающихся с нуля создать собственный продукт, китайцы хотят пойти более простым путем: если верить инсайдерской информации, за материальную часть и производство будут отвечать по-настоящему автомобильные компании вроде Xpeng или Great Wall, но продавать машины станут непосредственно под маркой Xiaomi. Проще говоря, это как если бы Apple начала предлагать под своим именем Теслы.

Поговаривают, что переговоры между Xiaomi и концерном Great Wall Motor уже ведутся, и если все пойдет по плану, электромобили Xiaomi могут появиться на китайских дорогах через пару-тройку лет. Что думаете? Предположим на минуту, что все получилось: вот вы как — завели бы себе такое?

Минута драйва от 31 Марта 2021 года

1527340007_0_60_1920_1140_1920x0_80_0_0_65693975e1ae4503732aae56bb5dd720.jpg

АвтоВАЗ на днях уже второй раз в наступившем году поднял цены на свои машины — и подвел своеобразную черту: отныне в России не осталось новых автомобилей дешевле полумиллиона рублей.

Да-да, теперь, не имея полумиллиона в кармане, вы не сможете себе позволить даже Лады Гранты в базовой комплектации Standard — без усилителя руля, бортового компьютера и центрального замка (по чести сказать, такими даже таксисты брезгуют), не говоря уж о чем-то более приличном. Да, при определенных условиях АвтоВАЗ обещает минус 15000 и итоговую стоимость в 495900, но мы ведь знаем, как работают подобные маркетинговые уловки, не так ли?

Помните времена, когда за полмиллиона можно было купить новый Ford Focus? Забудьте. И вопросы здесь даже не к АвтоВАЗу — просто такова новая реальность, и нам всем придется с этим жить…

Минута драйва от 30 Марта 2021 года

Компания Kia представила большой седан Kia K8.

Машина приходит на смену прежней модели с индексом K7 (на некоторых рынках Cadenza) и, как и раньше, будет закрывать в модельном ряду нишу между относительно доступной Kia K5 и представительским K900. Для простоты понимания: если К5 — это конкурент Toyota Camry, то пятиметровая K8 — это уже Lexus ES от Kia. Под капотом — бензиновая атмосферная «четверка» 2.5 GDI мощностью 198 л.с. или 3,5-литровый V6 отдачей 300 л.с., коробка передач — восьмиступенчатый «автомат», привод — передний или полный, с муфтой подключения задней оси, усилитель руля — с электромотором непосредственно на рулевой рейке.

И если об агрессивной, но явно азиатской внешности можно спорить, то интерьер откровенно хорош. А главное, как едко подмечено, именно на примере подобных машин отчетливо понимаешь, чего Kia, когда-то будучи, по сути, корейским АвтоВАЗом, сумела достичь за какие-то пару десятков лет.

Разница видна сразу, не правда ли?