Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 17 Ноября 2020 года

Наверняка каждый из нас, особенно в межсезонье и зимний период, сталкивался с запотеванием или даже обмерзанием изнутри стекол автомобиля. Причина — влажность и разница температур в салоне машины и вне ее.

Как с этим бороться? На самом деле, все проще, чем кажется. Для начала старайтесь отряхивать ноги перед посадкой в машину, чтобы вода и растаявший снег с обуви не скапливались на напольных ковриках. Второе — чаще меняйте салонный фильтр в системе кондиционирования, а к зиме меняйте его в любом случае. Наконец, быстро избавиться от запотевания на стеклах поможет направленный на них поток воздуха из печки с включенным кондиционером. Единственное «но» — зимой увеличивать силу обдува стоит постепенно, чтобы стекло прогревалось более или менее равномерно: если сразу подать сильный поток горячего воздуха на замерзшее стекло, оно может попросту треснуть.

И, к слову, о трещинах: тянуть с ремонтом сколов от камней на ветровом стекле также не стоит. Будьте уверены — любой скол от вибрации рано или поздно расползется в полноценную трещину, и тогда стекло придется менять.

Держите свои стекла чистыми и целыми…

Минута драйва от 16 Ноября 2020 года

Марка Porsche сертифицировала в России электроседан Porsche Taycan. Живые машины уже представили на спецмероприятии на Сочи Автодроме, и старт продаж не за горами.

И это значит, что теперь вы сможете купить Taycan не у «серого» импортера, а у официального дилера Porsche, со всеми вытекающими. И если у вас нет ностальгии по грохочущим и вибрирующим двигателям внутреннего сгорания, то, возможно, это будет лучшее, что произойдет в вашей автомобильной жизни в ближайший десяток лет.

У нас Taycan будет только полноприводным, с двумя электромоторами, по одному на каждой из осей. Батарея для всех версий заявлена одна — на 93 кВт ч, разница — только в выходной пиковой мощности электромоторов: до 530 л.с. у Porsche Taycan 4S, до 680 л.с. у Taycan Turbo и до 761 л.с. у Taycan Turbo S. Уже есть и цены, но, как говорится, если вас интересует цена, значит, эта штука вам не по карману.

Однако если с этим вы справитесь, уверен — все остальное вас впечатлит.

Минута драйва от 13 Ноября 2020 года

Компания Mazda всегда стояла немного особняком среди японских марок. Она всегда была компанией инженеров, и эти инженеры всегда мыслили нестандартно, не так, как инженеры Toyota, Nissan или Honda. У Toyota были и есть хорошие автомобили и плохие автомобили, у Nissan были и есть хорошие автомобили и отвратительные автомобили, и даже Honda с некоторых пор стала терять себя прежнюю.

А Mazda держится, у Mazda практически нет неудачных моделей.

Лично мне всегда было приятно ездить на Маздах, люди, которые их строят, знают, как сделать нескучную и легкую на подъем машину, даже если это здоровенный 7-местный кроссовер. Они — для водителя в том самом правильном смысле слова, когда имеется в виду диалог и полное взаимопонимание с автомобилем, когда машина — не механизм, которым тебе надо управлять, а кроссовки на твоих ногах.

Отвечая на вопрос Василия на сайте радиостанции: Василий, я не знаю, что там у Мазд с толщиной металла кузова, но если нужны хорошие кроссовки, то Мазды — это хорошие кроссовки…

Минута драйва от 12 Ноября 2020 года

Если вы по-прежнему следите за успехами Теслы — вы безнадежно устарели: КамАЗ начал испытания своего беспилотного грузовика «Челнок», и это не шутка.

Модель 3373 «Челнок» — это грузовая платформа-фургон длиной 8 м, шириной 2,5 м и высотой 4 м, при собственной массе в 8 тонн способная принять на борт до 10 тонн груза. Особую футуристичность ей придает полное отсутствие чего-либо похожего на кабину: просто представьте себе самостоятельно едущий кузов грузовика — это и будет «Челнок». У этой штуки по факту нет передней и задней части, т.е. она может равноценно ехать в обоих направлениях, а обе оси являются ведущими и управляемыми, что дает ей возможность компактно разворачиваться на небольшом радиусе и двигаться по диагонали, в так называемом «режиме краба». В движение «Челнок» проводят электромотор и батарея емкостью 60 кВт ч, максимальная скорость ограничена 40 км/ч, дальность хода на одной зарядке — до 50 км. При этом отклонения на заданном маршруте — не более 10 см.

Пока машина тестируется на закрытых внутризаводских дорогах, и все же так и хочется сказать: ну и как тебе такое, Илон Маск?

Не так ли?