Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 8 Октября 2020 года

backgroundimage.MQ6.12.20200910192437.jpeg

Европейский комитет Euro NCAP испытал системы автопилота 10 автомобилей. Оценке подвергся так называемый Highway Assist — система адаптивного круиз-контроля, поддерживающего расстояние до впередиидущей машины, и удержания в полосе движения, в тестах участвовали Audi Q8, BMW третьей серии, Mercedes-Benz GLE, Tesla Model 3, Volkswagen Passat, Volvo V60, Ford Kuga, Nissan Juke, Peugeot 2008 и Renault Clio. Работа ассистента оценивалась по двум параметрам: баланс между вмешательством электроники и вовлечением водителя в процесс, и реакция системы на критическую ситуацию.

Если коротко, то лучшие оценки ожидаемо у премиум-моделей — Audi, BMW и Mercedes-Benz, худшие — у демократичных Peugeot и Renault. Любопытно, что Tesla оказалась ровно в середине списка: ее автопилот технически прогрессивен, но ведет себя слишком «авторитарно» — не взаимодействует с водителем, а сразу целиком берет управление на себя, в результате чего человек за рулем может полностью выключиться из процесса управления и даже уснуть.

В Euro NCAP сочли такую «заботу» избыточной. А вы что думаете? Согласны?

Минута драйва от 7 Октября 2020 года

Компания Renault раскрыла подробную информацию о новом поколении седанов Logan и хэтчбеков Sandero и Sandero Stepway на современном шасси CMF-B.

Итак, оптика теперь штатно полностью светодиодная спереди и сзади, руль регулируется не только по высоте, но и по вылету, «в базе» — 6 подушек безопасности и система автоторможения, активная на скорости до 170 км/ч. Дизелей больше нет, единственный мотор — литровая бензиновая «тройка» в атмосферной или турбоверсиях и ее газовая турбомодификация, работающая на пропане. А начальные исполнения в принципе обходятся без медиасистемы, вместо нее — слот для смартфона: подключаете его вместо штатной мультимедиа, и даже клавиши на руле работают. Впрочем, за доплату можно заказать полноценный тачскрин с диагональю 8 дюймов и беспроводным подключением к Apple CarPlay и Android Auto.

Увы, все это пока только для европейцев. А вот вы как — хотели бы такой Logan? Или пусть остается кондовой и дешевой «рабочей лошадью»?

Минута драйва от 6 Октября 2020 года

Калининградский завод «Автотор» наконец-то начал выпуск обновленных внедорожников Kia Mohave: производство налажено крупноузловым SKD-методом из готовых корейских машинокомплектов, у дилеров автомобили должны появиться до конца этого года.

Технически обновленный Mohave — это по-прежнему только 3-литровый 249-сильный турбодизель, 8-ступенчатый «автомат» и подключаемый полный привод, а вот в салоне возможны вариации — трехместных второй ряд сидений или раздельные «капитанские» кресла.

Так что если приглядываете себе здоровенную рамную штуку с большим мотором, то, возможно, это ваш вариант. Конкурентов не так уж и много: Toyota Land Cruiser Prado, уходящий Mitsubishi Pajero, Jeep Grand Cherokee да китайско-тульский Haval H9. И новые внешность и интерьер дают Mohave шанс: по мне, так выглядит он теперь точно лучше, чем Prado и Haval.

А вот вы бы что выбрали?

Минута драйва от 5 Октября 2020 года

Итак, кто ждал — тот дождался: Skoda открыла прием заказов на начальные версии кроссовера Karoq с атмосферным мотором 1.6 MPI. Напомню, это тот же 110-сильный агрегат калужского производства, что стоит под капотом Октавий и Рапидов. С ним на Кароке дебютирует и 5-ступенчатая «механика» (нынешний турбомотор 1.4 TSI изначально комплектуется 8-ступенчатым «автоматом» или 6-ступенчатым «роботом» DSG), а в начале следующего года на рынок выйдет Karoq 1.6 с 6-ступенчатым «автоматом». Но независимо от коробки передач, все Кароки с базовым двигателем строго переднеприводные — полный привод им не положен.

Так что если то, как это едет, для вас менее важно, чем возможность сэкономить сотню-другую тысяч рублей относительно турбо-Карока, то это ваш вариант. Главных проблем у Карока 1.6 в этом случае две — Kia Seltos и Hyundai Creta, которые в аналогичном исполнении еще на пару-тройку сотен тысяч рублей дешевле. Плюс примерно здесь же Renault Kaptur и Arkana и прочие Geely Coolray… Иными словами, надо очень сильно любить Шкоду, чтобы при данных вводных выбрать именно Karoq.