Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 10 Сентября 2020 года

Пару недель назад, говоря об электрокроссовере Volkswagen ID.4, я сказал, что это будет вторая модель VW на электрической платформе MEB. И ошибся: второй моделью на шасси MEB официально стал электрокроссовер Skoda Enyaq iV. Суть, впрочем, от этого не меняется: Enyaq iV — тот же Volkswagen ID.4, только с дизайном от Skoda, этакий Kodiaq с полностью электрической силовой установкой.

В Европе Enyaq iV будет представлен с задним или полным приводом с одним электромотором мощностью от 148 до 204 л.с. и батареей емкостью от 55 до 82 кВт ч или с двумя электромоторами суммарной отдачей от 265 до 307 л.с. и безальтернативной старшей 82-кВт часовой батареей, запас хода на одной зарядке — от 340 до 510 км. Для интерьера будут предложены несколько дизайнерских тем и большие возможности персонализации, в том числе за счет необычных материалов отделки.

На европейских рынках Skoda Enyaq iV появится уже весной следующего года, но Россию машина обходит стороной — по крайней мере, пока.

А вот вы как — хотели бы? Завели бы себе такого?

Минута драйва от 9 Сентября 2020 года

Итак, продолжаем нашу экскурсию по новому Mercedes-Benz S-класса серии W223. И где настоящая революция — так это внутри. Если предшественник серии W222 ввел в моду цифровую «стену» передней панели с соединенными в одну плоскость экранами приборов и медиасистемы, то теперь зоны четко разделены по примеру Tesla: приборка сама по себе, вертикальный «планшет» центральной консоли с управлением музыкой, микроклиматом и другими функциями — сам по себе. Общее число дисплеев в интерьере выросло до шести, причем три из них — к услугам задних пассажиров. Для них же — пять вариантов сидений от цельного трехместного дивана до раздельных кресел, которые могут иметь до 19 электрорегулировок.

После этого технические подробности кажутся излишними, но вкратце: новый S-класс — это полноуправляемое задне- или полноприводное шасси, активная гидропневматическая подвеска E-Active Body Control с функцией «подпрыгивания» при боковом столкновении и старые добрые 6-ти, 8-ми и, главное, 12-цилиндровые моторы. Старт продаж в Европе — осень этого года, у нас машина появится в начале следующего.

Уже вижу, как блестят глаза и дрожат руки какого-нибудь «высокого» начальника…

Минута драйва от 8 Сентября 2020 года

Mercedes-Benz S-класса — патриарх, законодатель и неизменный эталон в мире представительских машин, на него оглядываются и равняются все конкуренты. И вот король умер, да здравствует король: официально представлен новый S-класс серии W223, производство которого уже стартовало на инновационном «заводе будущего» Factory 56 в немецком Зиндельфингене.

Новый S-класс — из тех машин, о которых легко рассказывать, ведь он не нуждается в эпитетах. Он просто стал еще больше, еще роскошнее и еще технологичнее. Внешность — стопроцентно узнаваема, и хоть злые языки и острят, что теперь и в нем есть немного Kia, все это, как говорится, на вкус и цвет… Из изысков — утопленные в кузов выдвижные дверные ручки, хотя на камеры вместо боковых зеркал немцы пока не решились. Но и без того коэффициент аэродинамического сопротивления Cx — выдающийся: всего 0,22.

А главная революция — внутри. Но об этом — в следующей программе…

Минута драйва от 7 Сентября 2020 года

Итак, спустя 10 лет с момента появления в законодательной повестке самой идеи официальных аукционов для продажи так называемых красивых автомобильных номеров Минэкономразвития наконец-то определилось с правилами и порядком проведения таких аукционов — проект соответствующего постановления направлен в Правительство РФ.

Если коротко, то красивый номер нельзя будет получить случайно, в общем порядке, его можно будет только купить через портал госуслуг: базовые ставки для различных сочетаний букв и цифр составят до 600 тысяч руб., финальная цена — до 6 миллионов руб. При этом регионы смогут увеличивать или снижать базовую планку до 10 раз, т.е. при желании ничто не помешает в итоге поднять начальную стоимость понравившегося вам автомобильного номера до 6 миллионов, мотоциклетного — до 2 миллионов рублей. И главное: при покупке красивого номера вместе с машиной, как это многие делают сейчас, вы все равно будете обязаны заплатить его аукционную цену.

Если все пойдет по плану, новые правила должны заработать с 2022 года.