Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 3 Августа 2020 года

Российские дилеры Toyota открыли прием заказов на обновленные пикапы Toyota Hilux и внедорожники Toyota Fortuner.

Внешние изменения — чисто косметические: обе машины получили новые бамперы, решетки радиатора, фары и задние фонари, в салоне обновились материалы отделки и оформление приборов плюс расширен функционал мультимедиа. В плане техники нового больше: модернизированный турбодизель 1GD-FTV объемом 2,8 л стал мощнее и тяговитее и развивает теперь 200 л.с. и 500 Нм крутящего момента против прежних 177 л.с. и 450 Нм в том же диапазоне оборотов, а для Hilux заявлены и иные настройки подвески и гидроусилителя руля, благодаря чему пикап должен стать комфортнее и тише на ходу.

Плохая новость — обе модели подорожали: базовый Hilux прибавил в цене 90 тыс. руб., Fortuner, который пока доступен только с немощной 2,7-литровой бензиновой «четверкой» 2TR-FE, все 130 тыс. руб. Вариант сэкономить — поискать оставшиеся у дилеров дореформенные машины, но заняться этим стоит прямо сейчас.

Минута драйва от 31 Июля 2020 года

Очередной вопрос с сайта радиостанции: меня просят прокомментировать поправки в регламент таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», запрещающие использовать при ремонте автомобиля бывшие в употреблении запчасти, а также чип-тюнинг двигателя.

Прежде всего, да, такие поправки есть, и в случае их принятия нам с вами запретят использовать при восстановлении машины б/у элементы тормозной системы и рулевого управления, модули подушек безопасности, их блоки управления, датчики и ремни безопасности, каталитические нейтрализаторы и глушители, а тюнинг двигателя, в том числе чип-тюнинг, будет считаться внесением изменений в конструкцию транспортного средства, требующим специальной регистрации в ГИБДД.

И вот мой комментарий: окей, я установил купленную на авторазборе рулевую рейку и «чипанул» двигатель. И что? Кто определит, что рейка б/у, а программа управления мотором нестандартная? Хорошо, каким-то чудом определили — и по какой статье КоАП за нарушение какого пункта ПДД будете наказывать? Так что ездите спокойно, по крайней мере, пока, чипуйте свои двигатели. А вот б/у тормоза и подушки безопасности и правда использовать не стоит — авантюра это, лотерея…

Минута драйва от 30 Июля 2020 года

Итак, минута не то злорадства, не то психоанализа: российских мотоциклистов хотят наказывать за езду между рядами — соответствующий законопроект уже направлен Госдумой на рассмотрение в Правительство РФ.

Да-да, если вы мотоциклист или пилот мопеда, за параллельное движение в одной полосе с другими транспортными средствами вас предлагается штрафовать на 3000 рублей, а если вы при этом еще и лавируете между рядами, т.е. проявляете признаки опасного вождения, готовьтесь к 15000 рублей штрафа или лишению прав на срок от двух до шести месяцев.

Аргументация обычна — безопасность, причем безопасность самих «двухколесных»: в пояснительной записке к законопроекту отмечается, что на сегодняшний день в ДТП в России погибает почти в 30 раз больше мотоциклистов, чем водителей автомобилей. Правда, сколько летальных аварий произошло именно вследствие движения мотоцикла между рядами, не уточняется.

А вот вы что думаете? Вы — за или против?

Вместо постскриптума: мотоциклисты, держитесь.

Минута драйва от 29 Июля 2020 года

Компания Hyundai начала оснащать свои машины трансмиссией iMT (Intelligent Manual Transmission) — «умной механической коробкой передач». Первым ее получил компактный кроссовер Hyundai Venue для рынка Индии, но позже она должна появиться и на других моделях концерна Hyundai-Kia. И в отличие от одноименных коробок нынешних европейских Kia Ceed и Rio, где сцепление не имеет механической связи с педалью и размыкается и смыкается электроникой «по проводам», в Hyundai в принципе обошлись без самой педали сцепления. Да-да, у вас есть всего две педали — газ и тормоз — и классический рычаг шестиступенчатой «механики», переключение передач которым осуществляется по традиционной Н-образной схеме: влево-вправо, вперед-назад. Управляет сцеплением при этом электроника, отслеживающая движения рычага.

По сути перед нами — упрощенная и удешевленная роботизированная коробка: сцепление автоматизировано, но переключать передачи необходимо самостоятельно.

Зачем? В нынешних евро-Kia электронное сцепление нужно для того, чтобы автоматически размыкать его при движении накатом — все во славу экологии и экономичности. В Hyundai просто усовершенствовали технологию, избавив ее от рудимента в виде лишней педали. Притом эта штука все равно обойдется вам в разы дешевле обычного «робота» или «автомата».