Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 11 Декабря 2019 года

А российский офис Suzuki интересуется в соцсетях, что мы с вами думаем о миникроссовере Suzuki Ignis.

Напомню, Ignis — это небольшой пятидверный хэтчбек, его нынешнее, второе по счету поколение вышло в 2015 году. Впрочем, «небольшой» — мягко сказано: при длине в 3,7 м он на 20 см короче хэтчбека Лада Гранта — меньше только Smart. Под капотом — атмосферная бензиновая «четверка» объемом 1,2 л мощностью 83-90 л.с. в паре с механической коробкой или бесступенчатым вариатором. При этом дорожный просвет — уверенные 180 мм, а в качестве опции доступен полный привод. Добавим к этому почти полное отсутствие свесов кузова, и в итоге перед нами — да, без всяких натяжек настоящий кроссовер, что-то вроде лайт-версии Suzuki Jimny.

В настоящее время машинка продается на японском и европейском рынках, и, не иначе, в Suzuki прикидывают планы и на Россию. Ну, что думаете? Заведете по цене Дастера полдастера?

Минута драйва от 10 Декабря 2019 года

Еще одна новость от российского офиса Kia — обновленный внедорожник Kia Mohave: производство машины на калининградском «Автоторе» должно начаться в ближайшее время, у дилеров первые автомобили появятся к весне.

Продажи нынешнего Mohave оставляли желать лучшего — в том числе и из-за невнятной, устаревшей внешности родом еще из прошлого десятилетия. Что ж, рестайлинг решает эту проблему, и обновленный Mohave с полностью новой передней и задней частью выглядит действительно современно, весомо и дорого, причем как внешне, так и внутри. При этом в технике изменений минимум, разве что добавилось ассистирующей водителю электроники, а 250-сильный 3-литровый турбодизель, 8-ступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия и вовсе прежние.

Так что если вам вдруг нужна здоровенная рамная штука с мощной дизельной «шестеркой» и флером новизны — возможно, это ваш вариант…

Минута драйва от 9 Декабря 2019 года

Российский Kia Seltos все ближе, и это официально: на днях в открытой базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на кроссовер для нашего рынка, а в сети — первые фото машины на конвейере калининградского завода «Автотор».

Хорошая новость: товарные Селтосы появятся у дилеров уже в первом квартале наступающего, 2020 года. Моторов три, все бензиновые: знакомый по Солярису и Крете базовый атмосферник объемом 1,6 л и мощностью 123 л.с., кретовский же 2-литровый двигатель отдачей 149 л.с. и 1,6-литровая турбочетверка T-GDI, развивающая 177 л.с.; первые два варианта могут быть с передним или полным приводом, «турбо» — только с полным.

Новость не очень: в отличие от той же Креты, обычный старый добрый гидромеханический «автомат», как и обычная «механика», положены лишь базовым 1,6-литровым версиям, старшие 2-литровые машины будут комплектоваться исключительно бесступенчатым вариатором, а топовые турбо-Селтосы — семиступенчатым «роботом» с двумя «сухими» сцеплениями.

Что ж, осталось дождаться цен и решить, какой из них ваш, не так ли?

Минута драйва от 6 Декабря 2019 года

На прошлой неделе в России с изрядной помпой открыли новую платную дорогу — трассу М11 Москва — Санкт-Петербург. Меня спрашивают, что я думаю о платных дорогах: надо ли, оправдано ли?

Первое, что мы должны понимать: платная дорога — это возможность, а не обязанность, и мы всегда можем добраться до нужной точки по альтернативному бесплатному маршруту.

Платная дорога — это дороже, но комфортнее и быстрее. К примеру, по данным портала auto.mail.ru проезд по той же трассе М11 длиной почти 700 км на Lada Vesta SW Cross займет у вас 6 с небольшим часов против почти 9 с половиной часов по альтернативной бесплатной дороге М10, т.е. в полтора раза меньше. Неудивительно, ведь и средняя скорость движения здесь в полтора раза выше. Но за это вы заплатите полуторакратным увеличением расхода топлива, и это не считая оплаты самого проезда, которая составит от 1300 до 2000 руб. в зависимости от дня недели и некоторых других условий.

Иными словами, вопрос платных дорог — это вопрос о том, насколько дорого вы оцениваете свое время. Что до меня, то две возможности всегда лучше одной, не так ли?