Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 10 Октября 2019 года

Американская автомобильная ассоциация AAA Foundation for Traffic Safety опубликовала итоги исследования эффективности систем обнаружения пешеходов. Результат иначе как фиаско не назовешь: если коротко, то эти штуки бесполезны.

Согласно статистике, 75% наездов на пешеходов происходит в темное время суток, но именно в темноте системы принявших участие в тестах седанов Honda Accord, Tesla Model 3, Toyota Camry и Chevrolet Malibu 2019 года выпуска вообще никак не реагировали на выходящих на дорогу людей. Иначе говоря, они их попросту не видели. Немногим лучше результаты дневных испытаний: хоть как-то электроника работает лишь на скорости до 30 км/ч — в этом случае удалось избежать 40% столкновений, соответственно, остальные 60% пешеходов были сбиты. Если же речь идет о детях, то тут число аварий вырастает уже до 89%, а при скорости 50 км/ч пешеход будет сбит практически гарантированно.

Помните: какой бы умной не была ваша машина, она не решит ваших проблем — вы, и только вы несете полную ответственность за все, что произойдет с вами на дороге…

Минута драйва от 9 Октября 2019 года

А в концерне Volkswagen готовится очередное перепозиционирование входящих в него марок по рыночным сегментам.

В частности, ожидается, что первым будет пересмотрено положение непосредственно Volkswagen, Seat и Skoda, которые в настоящее время предлагают машины с примерно одинаковыми потребительскими качествами. Согласно новой стратегии, Seat планируется сделать более спортивным и «премиальным», и конкурировать он будет с Alfa Romeo, в то время как Шкоды, напротив, должны потерять часть дорогих опций и стать проще и дешевле: основным рынком для них видится в целом небогатая Восточная Европа, а главными конкурентами — Hyundai, Kia и Dacia (последние у нас известны как Renault Logan и Duster).

Что по этому поводу думают в самой Skoda, не сообщается, но вряд ли чехи будут в восторге от такого «дауншифтинга».

А вы что думаете? Будете против более простых и дешевых «народных» Шкод?

Минута драйва от 8 Октября 2019 года

Компания Toyota объявила на днях о покупке дополнительного пакета акций Subaru, что позволит увеличить ее долю в капитале Subaru с нынешних 16,83 до 20%. Официально обе марки говорят о создании нового альянса и развитии сотрудничества с обоюдным обменом активами, но если называть вещи своими именами, то Toyota, уже являясь крупнейшим акционером Subaru, продолжает прибирать ее к рукам. Зачем? Все просто: Subaru катастрофически нуждается в деньгах и электрических технологиях, которые есть у Тойоты, а Тойоте нужен эффективный полный привод и весь мир.

Напомню, не так давно Toyota заключила похожее соглашение с Suzuki, кроме того, она владеет небольшими (пока) долями в капиталах Isuzu и Mazda. Таким образом, единственным по-настоящему независимым, так сказать, крафтовым японским автопроизводителем, не связанным ни с одним из мировых концернов, остается лишь Honda, что бы это для вас ни значило.

Вопрос — надолго ли?

Минута драйва от 7 Октября 2019 года

Автономные технологии управления массово придут к нам вовсе не через Теслу, а через коммерческий транспорт: такси, маршрутные и грузовые перевозки — здесь роботы без труда заменят человека и потому, что могут, и потому, что это выгодно.

Очередное доказательство этому — концептуальный грузовик Scania AXL, интересный тем, что он в принципе не предполагает самой возможности присутствия на борту даже страхующего водителя — ведь у машины попросту нет кабины: там, где у обычного грузовика находится место водителя, у него лишь накрытый крышкой мотор, а дальше — кузов.

Что-то подобное пару месяцев назад уже показывали другие шведы из Volvo, но если их беспилотный тягач Vera больше напоминает подкатную электрическую тележку вроде тех, что буксируют самолеты в аэропорту, то Scania AXL — полноценный четырехосный самосвал с полноценным ДВС, предназначенный для тяжелой работы в карьерах и на крупных стройках: большой, железный, на зубастых колесах.

Не знаю, как вы, а я бы не хотел оказаться поблизости от этой штуки, когда она работает, но будущее не остановить. И как не жаль профессиональных водителей, им в том будущем места нет…