Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 24 Сентября 2019 года

Из неожиданного: кроссовер Toyota RAV4 нового поколения, который скоро появится и в России, провалил «лосиный тест», проведенный шведским журналом Teknikens Värld.

Напомню, так называемый лосиный тест — это двойная переставка, имитирующая объезд внезапного препятствия на дороге с возвратом в свою полосу движения, а Teknikens Värld — те самые ребята, что 20 лет назад скандально опрокинули на нем первый Mercedes A-класса. Согласно результатам их испытаний, система стабилизации нового RAV4 срабатывает недостаточно оперативно, что делает машину нестабильной и плохо управляемой при резких маневрах: максимальная скорость, на которой кроссовер хоть как-то справился с задачей, составила всего 68 км/ч. Для сравнения, Nissan Qashqai проделывает это упражнение на скорости 84 км/ч, а более крупный и тяжелый Kia Sorento — на 78 км/ч.

Итог — журналисты Teknikens Värld не рекомендуют новый RAV4 к покупке. После скандала с А-классом Мерседесу пришлось довольно серьезно доработать машину; Toyota пока ограничилась стандартным пресс-релизом в духе «все окей, безопасность клиентов — наш главный приоритет, и каждый автомобиль проходит строгие процедуры ее оценки».

А вот для вас такие вещи важны? Или сила бренда все перевешивает?

Минута драйва от 23 Сентября 2019 года

Только на прошлой неделе мы говорили о начале производства обновленной Лады Гранты Drive Active, и вот плохая новость для тех, кто все-таки решил дождаться полноценной Гранты Спорт: ее не будет. Совсем. И это официально: на днях стало известно, что АвтоВАЗ закрыл программу выпуска Гранты Спорт и Калины NFR, причина как всегда банальна — низкий спрос.

Кроме того, в Тольятти таким образом решили вопрос внутренней конкуренции со старшей Вестой Спорт: ведь динамика у всех трех моделей была сопоставима, при этом «спортивная» Веста заметно дороже.

Что до меня, то мне жаль: моей Ладой наряду с универсалом Веста SW Cross всегда была именно Гранта Спорт, а универсал Веста Спорт по-прежнему под большим вопросом.

Так что если по любой причине вы подумывали о спортивной Ладе, то выбор у вас невелик: или 106-сильная Гранта Drive Active за плюс-минус 600 тысяч рублей, или немногим более быстрая 145-сильная Веста Спорт за миллион…

Минута драйва от 20 Сентября 2019 года

И снова о высоких технологиях: в Америке готовится масштабный отзыв кроссоверов Nissan Rogue и Rogue Sport, известных у нас как X-Trail и Qashqai соответственно. По данным Национальной администрации дорожной безопасности (NHTSA), уже 87 владельцев этих машин 2017-го и 2018-го годов выпуска обратились с жалобами на беспричинное самопроизвольное срабатывание системы экстренного автоторможения: со слов заявителей, электроника активирует режим остановки буквально «на ровном месте». Всего же в ведомстве говорят о 843 зарегистрированных случаях подобных сбоев, в результате которых произошли 14 ДТП с пятью пострадавшими, в общей сложности под подозрением — более полумиллиона автомобилей.

Представители ассоциации уже обратились к Nissan с требованием отозвать дефектные кроссоверы.

А вы что скажете: готовы доверить своей машине безопасность себя, своих детей и окружающих? Или все же хочешь сделать что-то хорошо — сделай это сам?

Минута драйва от 19 Сентября 2019 года

АвтоВАЗ возобновил производство седана Lada Granta Drive Active — уже с новым, рестайлинговым «лицом».

Как и прежде, версия Drive Active — промежуточная между обычной Грантой и Грантой Спорт: мотор здесь стандартный, мощностью 106 л.с., а вот заниженная и более жесткая подвеска, доработанная отделением Lada Sport, передние кресла с увеличенной боковой поддержкой и более агрессивное аэродинамическое оперение свои, оригинальные. А вместо прежней безальтернативной «механики» теперь можно выбрать роботизированную коробку АМТ.

Так что если вы не играете в светофорного гонщика, но при этом за вполне вменяемые деньги не прочь побаловать себя подтянутой, выверенной управляемостью, то это ваш шанс. Учитывая, что полноценная Гранта Спорт и появится не скоро — не раньше следующего года, и ценой наверняка подтянется к старшей Весте Спорт, я бы брал.