Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 18 Сентября 2019 года

Итак, Tesla все-таки бросила вызов Porsche: прямо в это самое время по Нюрбургрингу гоняет необычная Tesla Model S на породистых спортивных шинах в расширенных колесных арках, с большим задним спойлером и именником P100D+ на пятой двери. А сам Илон Маск на днях подтвердил, что компания работает над новой силовой установкой под названием Plaid, которая появится на моделях S, X и Roadster и, если верить инсайдерской информации, будет состоять из трех электромоторов общей отдачей под 800 л.с. (нынешний двухмоторный Taycan Turbo S развивает 625 л.с. в номинале и до 761 л.с. в режиме overboost).

На прошлой неделе такая Tesla Model S уже стала рекордсменом американской трассы Laguna Seca, показав время круга быстрее, чем, к примеру, у Porsche 911 GT3 RS и Porsche Cayman GT4. Теперь дело чести — «проехать» Taycan на Нюрбургринге.

Дуэль? Дуэль.

Как думаете, получится? Вот вы на чьей стороне?

Минута драйва от 17 Сентября 2019 года

И еще о трендах и антитрендах: китайский стартап Byton представил на автосалоне во Франкфурте серийный электрокроссовер M-Byte, производство которого стартует в следующем году.

Если коротко, то машина сохранила формат и внешность концепта, показанного полтора года назад на выставке электроники CES в Лас-Вегасе: это довольно крупный паркетник, конкурент Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Audi e-tron и Mercedes EQC, на выбор — два варианта тяговой батареи емкостью 72 или 95 кВт ч и задний или полный привод.

Неожиданно другое: сохранилась и концепция интерьера. И это значит, что сидя на месте водителя или переднего пассажира, вы видите перед собой огромный, во всю ширину передней панели дисплей с диагональю как у доброго телевизора — 48 дюймов, а управление функциями возложено на два тачскрина — семидюймовый прямо в центре рулевого колеса и восьмидюймовый в центральном подлокотнике, и, конечно, куда нынче без управления голосом и жестами…

И по мне так это как раз тот случай, когда сама изначальная суть автомобиля — перемещение в пространстве — уже кажется избыточной.

А вы что думаете? Завели бы себе такое?

Минута драйва от 16 Сентября 2019 года

Безусловно, главное событие начала осени — проходящий в эти дни международный автосалон во Франкфурте. А главный тренд нынешнего Франкфурта — электричество: он стал настоящим бенефисом электромобилей всех жанров, размеров и ценовых категорий.

Из действительно знаковых премьер с традиционным ДВС я бы отметил разве что новый Land Rover Defender. А дальше — загибаем пальцы: серийный электроспорткар Porsche Taycan, серийный электрохэтчбек гольф-формата Volkswagen ID.3, серийный (и на мой взгляд, один из главных дебютов нынешнего Франкфурта наряду с новым Дефом и Тайканом) миниэлектрохэтчбек Honda e, ставший полностью и исключительно электрическим обновленный Smart, баггиподобный концепт электровнедорожника будущего AI:Trail от Audi и даже перспективный BMW X5 с силовой установкой на топливных элементах, вырабатывающих электричество из сжиженного водорода, и т.д., и т.п. А Opel так и вовсе анонсировал целый раллийный монокубок на основе гоночной Corsa-e Rally.

Будущее наступает, хотим мы этого или нет, понимаешь здесь. И машинам, ездящим на переработанной нефти, в этом будущем места нет…

Минута драйва от 13 Сентября 2019 года

Принято считать, что светлые машины нагреваются на солнце меньше, чем темные. Так и есть, и эксперимент американских блогеров с канала MikesCarInfo подтверждает это: в солнечный день парни поставили рядом несколько одинаковых кроссоверов Toyota Highlander разных цветов и измерили температуру каждого с помощью тепловизора — специальной камеры, снимающей в инфракрасном спектре излучения.

Но не все так просто. Ожидаемо, черная машина оказалась заметно горячее белой: 70,5 градусов по Цельсию против 45-ти. Неожиданно другое: Highlander серого цвета нагрелся почти до такой же температуры, что и черный — 63 градуса по Цельсию, и даже показатель серебристого автомобиля, казалось бы, тоже довольно светлого, составил 54 градуса, т.е. почти на 10 градусов выше белого.

Если планируете менять машину и имеете привычку экономить на кондиционере — возможно, это будет вам полезно.