Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 20 Мая 2019 года

Итак, очередная реформа техосмотра близится к завершению: Госдума на днях приняла во втором чтении новую редакцию закона 170-ФЗ «О техосмотре транспортных средств», предусматривающую значительные изменения в этой процедуре.

Если вкратце, то передачи техосмотра обратно ГИБДД не предполагается, операторами ТО останутся частные аккредитованные компании. Однако теперь они будут обязаны фотографировать автомобиль, фиксировать координаты снимка и вместе с диагностической картой (которая, конечно, станет электронной) направлять эти данные в единую информационную систему техосмотра ЕАИСТО.

Цель понятна — исключить практику покупки диагностических карт без реальной проверки машины. На мой взгляд, слишком много внимания проблеме, которая и проблемой-то не является: ведь согласно всем статистикам, среди причин ДТП техническая неисправность автомобиля занимает одно из последних мест, а значит, и на безопасность дорожного движения влияет мало. Кроме того, при отлаженной страховой и судебной системе сама процедура техосмотра бессмысленна и не нужна как таковая, но законодатель думает иначе.

А потому нет сомнений, что после соблюдения формальностей новые правила вступят в силу, и тогда готовьте ваши — нет, не денежки — готовьте ваши машины…

Минута драйва от 17 Мая 2019 года

Я не частый клиент такси, но иногда приходится, и практически каждый раз мне почти физически больно от того, что эти ребята в большинстве своем совершенно не умеют ездить. В буквальном смысле: работа с рулем, ориентация в потоке и ситуации — редкий раз у меня нет вопросов к везущему меня водителю.

Коллеги с портала Авто Mail.ru провели любопытное исследование и выяснили, что же больше всего раздражает пассажиров в водителях такси. И открывает список таксистских грехов лихачество на дороге — на него пожаловалась почти четверть (23.7%) опрошенных: да, ребята, мы понимаем, что время — деньги, и все же мы живые люди и хотим оставаться таковыми и впредь. На втором месте — незнание таксистом дороги, вот это самое «дорогу покажешь?» (14.8%), на третьем — незнание ПДД, и дальше по убывающей: отвлекается от дороги, разговаривает по телефону, много болтает и громко включает музыку.

Что до меня — присоединяюсь: если человек сел к вам в машину, это не значит, что он вам должен — это значит, что вы должны ему. Если вы — водитель такси, просто помните это, а то ведь и правда заменят вас роботами — что тогда делать станете?

Минута драйва от 16 Мая 2019 года

К новостям дорожного строительства: Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса (НИИ ТСК) по заказу Росавтодора разрабатывает новый ГОСТ «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях». Суть готовящихся правил понятна из их названия, при этом неблагоприятными погодными условиями названы температуры от +5°С до -10°С весной и летом и от +10°С до -10°С осенью и зимой.

В переводе на обычный язык это означает, что если действующие сейчас нормы прямо предписывают укладывать асфальт исключительно в сухую погоду весной и летом при температурах не ниже +5°С, осенью — при температуре не ниже +10°С, то новые официально разрешат делать это и в мороз, снег и дождь. При этом предложено считать, что это будет происходить без «ущерба качеству» укладываемого дорожного полотна.

Финальная версия нового ГОСТа ожидается к ноябрю, и после этого у вас уже не будет вопросов вроде «а на каком это основании эти ребята кладут асфальт на воду или снег?»

Точнее, вопросы-то останутся, только вот отвечать на них уже никто не будет обязан…

Минута драйва от 15 Мая 2019 года

К новостям правоприменения. Представьте себе ситуацию: вы поворачиваете налево, встречный поток останавливается, предоставляя вам окно, и вот когда вы, не подозревая подвоха, уже почти закончили поворот, вас подбивает машина, объезжающая трафик по встречной обочине — умник за ее рулем просто не ожидал увидеть вас перед собой.

Именно такой случай произошел в прошлом году в подмосковной Балашихе. И ваше положение при этом, прямо скажем, двусмысленное: с одной стороны, вы, поворачивая налево, не уступили дорогу транспортному средству, двигающемуся во встречном направлении. С другой, откуда вам знать, что за пропускающим вас потоком из нормальных законопослушных водителей окажется бесцеремонно нарушающий ПДД «обочечник»?

В итоге спустя почти год судебных разбирательств суд второй инстанции постановил, что в соответствии с пунктом 9.9 ПДД движение транспортных средств по обочинам запрещено, а, следовательно, водитель, двигающийся по обочине, преимущественного права проезда не имел, уступать ему никто не обязан, и вся вина в ДТП целиком лежит на нем.

Если вы — из таких вот «обочечников», просто имейте это в виду.