Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 26 Сентября 2018 года

В Госдуму на днях внесен законопроект, обязывающий страховые компании полностью компенсировать ущерб от ДТП даже при отсутствии полиса ОСАГО у виновника аварии.

Иными словами, сейчас, если вас на дороге подбил парень без ОСАГО, единственный способ взыскать с него деньги — суд. И не дай бог, он окажется официально безработным, без имущества, а машина — какого-нибудь приятеля: все, плакали ваши денежки.

Если же закон будет принят, то вам больше не придется тратить время, нервы и собственные ресурсы на сбор необходимых документов и доказательств — всем этим займется ваш страховщик. Вы просто получите свое возмещение, а вести судебную тяжбу с виновником в регрессном порядке будет сама страховая компания.

Говоря официальным языком, «бремя взыскания с виновного лица перекладывается с пострадавшего на его страховую компанию, что является справедливым по отношению к лицу, заключившему договор страхования».

Не знаю, как вы, а я — за. Как думаете — примут?

Минута драйва от 25 Сентября 2018 года

Очередные новости от ГИБДД: на этот раз там решили унифицировать, т.е. привести к единому образцу наклейки «Ребенок в машине».

Иными словами, сейчас установка подобных наклеек и табличек происходит в формате личной инициативы, так сказать, «народного творчества» — кто во что горазд. Эти ребята же всерьез предлагают свести все эти кустарные треугольники и круги к единому стандарту: установленная форма и цвет, установленные длина и ширина графических элементов. Очевидно, чтобы мы с вами в случае чего не перепутали их, скажем, с «Шипами» или «Начинающим водителем».

Пока это лишь идея, и в ГИБДД изучают реакцию конечных пользователей, т.е. нас с вами. Кроме того, об обязательной установке этих знаков речь не идет, сообщается, что требование будет носить рекомендательный характер.

Ну а вот вы как считаете — нужен в ПДД такой знак или нет? И если вы уже возите его на своей машине, неужели вы и правда думаете, что он может что-то изменить и защитить вас от нападок автохама или от столкновения с лихачом, возомнившим себя гонщиком?

Минута драйва от 24 Сентября 2018 года

Итак, да: обновленные УАЗ Патриот и УАЗ Пикап 2019 модельного года встали на конвейер завода в Ульяновске и идут по нему вот уже в это самое время.

При этом объем доработок весьма значителен. Внешность почти не изменилась: иной задний бампер да новый рисунок колесных дисков; лючок бензобака теперь — с защелкой, а в салоне появились «внедорожные» поручни, причем и для передних, и для задних пассажиров.

А вот с техникой поработали серьезно. Место прежнего 135-сильного двигателя ЗМЗ-409 заняла его модернизированная 150-сильная, более тяговитая и эластичная версия ZMZ Pro от грузовика УАЗ Профи. «Автомата» пока нет, он появится следующей весной, зато есть новое сцепление Luk и доработанный механизм переключения передач. Плюс передний мост и рулевая трапеция от того же Профи, новые более мягкие двухлистовые рессоры вместо прежних трехлистовых сзади, перекалиброванные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, а также улучшенная шумоизоляция. Все это должно сделать машины комфортнее, мягче и в целом деликатнее на цивилизованных покрытиях без потери боевых качеств на бездорожье.

Так что если планировали завести себе Патриота, может, есть смысл немного подождать. Ну, или, напротив, поспешить — в зависимости от того, в какой УАЗ вы верите…

Минута драйва от 21 Сентября 2018 года

О беспилотных автомобилях мы, кажется, знаем уже все. А как насчет беспилотного мотоцикла? Эту задачу в свое время пробовали решить японцы из Yamaha и Honda, но в полной мере сумели осилить лишь немцы из BMW Motorrad: их прототип, построенный на шасси большого эндуро R1200GS, умеет начинать движение, проходить повороты, останавливаться и вставать на подножку не только без участия человека, но и без человека как такового. В прямом смысле — он ездит без пилота в седле.

Да, на двух колесах.

При этом в BMW Motorrad говорят, что выпуск полноценного мото-беспилотника не планируется, и эта штука — лишь полигон для тестирования новых технологий, в частности, электронной системы контроля устойчивости, которая сможет подсказывать райдеру наиболее безопасную траекторию объезда препятствий и в общем и целом повысит стабильность мотоцикла в критических ситуациях.

Хотим мы этого или нет, будущее уже близко…