Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 12 Марта 2018 года

Женевский автосалон — традиционное место дебюта дорогих суперкаров и прочей малодоступной роскоши. Но встречается здесь и кое-что «для народа»: например, Kia Ceed нового, третьего по счету поколения (именно так — Ceed, отныне — никаких малопонятных cee'd). Премьера для нас отнюдь не будничная: в России Сид был и остается одной из наиболее востребованных и популярных моделей гольф-класса, и новое поколение эту тенденцию наверняка упрочит.

Итак, что новенького? Облик теперь более спокойный, если угодно, семейный. Колесная база и общая длина прежние, но хэтчбек стал на пару сантиметров шире и на столько же ниже нынешней машины. Шасси с независимой многорычажной подвеской сзади принципиально не изменилось, однако геометрия самой подвески основательно переработана, а рулевое управление стало более острым. Плюс, Ceed обзавелся массой электронных помощников вроде адаптивного круиз-контроля, систем слежения за движением в полосе и автоторможения перед пешеходом.

Из двигателей нам достанутся прежние бензиновые четверки 1.4 и 1.6 MPI (100 и 130 л.с. соответственно), а 135-сильный атмосферник 1.6 GDI заменит новый турбомотор 1.4 T-GDI мощностью 140 л.с.

И, конечно, никуда не делся универсал, который теперь называется Ceed Sportswagon.

В России новый Ceed-хэтчбек появится в сентябре этого года, универсал — в начале следующего.

Минута драйва от 9 Марта 2018 года

Полицейский — по определению образец. Дорожный полицейский — тем более. Но порой и у этих парней кровь играет. Курьезный случай произошел на днях в американской Флориде: дорожный патруль на служебном Dodge Charger решил устроить дрэг-рэйсинг с Lamborghini Aventador.

Проблема в том, что происходило это прямо на дороге общего пользования, на обычном шоссе: в сюжете, показанном телеканалом NBC2, видно, как патрульный Charger пытается соревноваться в скорости с едущим рядом Lamborghini. Итог дважды печален: Aventador не только уехал вперед — просто потому, что Lambo это Lambo, так еще и против парней начато внутреннее расследование.

Не то что бы я их оправдывал: нет, полицейский, сам нарушающий ПДД — это не только дважды противозаконно, но и просто свинство… С другой стороны, уж я-то знаю, на какие глупости может спровоцировать мощная машина.

Ну а вы что думаете? «Казнить нельзя помиловать» — где бы запятую поставили?

Минута драйва от 8 Марта 2018 года

Еще одна премьера Женевы — компактный кроссовер Lexus UX. Если вкратце, то машина построена на платформе TNGA (Toyota New Global Architecture), т.е. фактически из Toyota C-HR, и на 13 см короче старшей модели Lexus NX, построенной, в свою очередь, из Toyota RAV4. В модельном ряду марки самый младший Lexus должен заменить провалившийся гибридный хэтчбек CT 200h и будет конкурировать с такими автомобилями, как Mercedes GLA, BMW X1, Audi Q3 и Jaguar E-Pace.

Внешне, как водится у современных Lexus, много агрессии: не так много, как у одноименного концепта двухлетней давности, но все же изрядно. А внутри — много технологий, включая новый двухлитровый бензиновый атмосферник Dynamic Force в паре с инновационной коробкой передач Direct Shift, сочетающей традиционную «механику» с бесступенчатым вариатором, гибридную силовую установку на основе этого же мотора и полноприводную трансмиссию Dynamic Torque Vectoring AWD с индивидуальными муфтами подключения задних колес для управления вектором тяги, как у Nissan Juke.

И, конечно, появится эта штука и в России — ведь перспективы у нее здесь блестящие…

Ну как, завели бы себе такую?

Минута драйва от 7 Марта 2018 года

Итак, Tesla Model X больше не единственный серийный электрический кроссовер премиум-класса в мире: встречайте новый, полностью готовый к производству Jaguar I-Pace.

Да, британцы сдержали слово, и серийный I-Pace почти в точности повторяет концепт двухлетней давности. Т.е. с одной стороны, выглядит эта штука синтетически, той самой животной страсти не вызывает и если б не опознавательные шильдики, вполне могла бы сойти за какую-нибудь Kia…

С другой, огромная — почти три метра, как у Audi Q7 — колесная база гарантирует простор в салоне, шасси с полностью независимыми подвесками и идеальной (50:50) развесовкой по осям настраивали на драйверский лад, а пары 200-сильных электромоторов (по одному на каждой оси) и батареи емкостью 90 кВт ч хватает, чтобы на равных спорить со старшей Tesla Model X 100D: сотню с места I-Pace EV400 набирает за 4,8 с, максимальная скорость — 200 км/ч, пробег на одной зарядке — до 480 км. Испытания на «морозостойкость» машина проходила в шведском Заполярье при температурах до минус 40 градусов.

А главное — уже осенью эту штуку официально можно будет купить в России.

Так что если планировали привезти из Америки или Европы Tesla Model X — может, есть смысл подождать?