Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 8 Ноября 2017 года

skoda-kodiaq-gt-confirmed-for-production-seat-arona-like-crossover-also-coming_3.jpg

Купеобразные спортивные кроссоверы сегодня в тренде. И если вы всегда хотели BMW X4 или Mercedes-Benz GLC Coupe, но денег хватает только на VW Tiguan, у Skoda в скором времени появится для вас предложение, от которого вы не сможете отказаться.

Если верить инсайдерской информации, чехи готовят новую модель паркетника с заниженной линией крыши и увеличенным наклоном заднего стекла. Иными словами, Skoda сделает этакий бюджетный аналог того же BMW X4. Назвать машину планируют Skoda Kodiaq GT, из чего следует, что в основу ляжет шасси и агрегатная база кроссовера Kodiaq, который, в свою очередь, представляет собой одну из разновидностей VW Tiguan со всеми вытекающими. Само собой, в отличие от исходного Kodiaq, который может быть и семиместным, Kodiaq GT будет исключительно пятиместным.

Ну как, завели бы себе такую Skoda?

Минута драйва от 7 Ноября 2017 года

И еще пара слов об изменениях в Правилах дорожного движения.

Для любителей не замечать стоп-линий и выезжать на загруженные затором перекрестки, перегораживая движение тем, кто едет в поперечном направлении, в ПДД внесена новая разметка, в народе уже прозванная «вафельной», официально — «Зона перекрестка».

Суть — квадрат перекрестка разлиновывается по диагонали крупной сеткой желтого цвета. В принципе, выезжать на перекресток, если впереди затор, запрещено и сейчас. Однако на практике с фиксацией и доказыванием таких нарушений есть ряд проблем.

Теперь же все будет гораздо проще. Есть размеченная зона перекрестка, и есть камера автоматической фото-видеофиксации: оказались на этой сетке в то время, когда загорелся красный — получите штраф в 1000 руб. (разумеется, за исключением поворота направо или налево в случаях, предусмотренных ПДД).

А не хотите — думайте, прежде чем выезжать на забитый машинами перекресток, на котором и вы сами застрянете, и другим проехать не дадите.

Минута драйва от 6 Ноября 2017 года

Итак, в России наконец-то вводятся единые правила проезда перекрестков с круговым движением: соответствующее постановление Правительства РФ подписано и вступит в силу в ближайшее время.

Наконец-то — потому что до сих пор очередность проезда таких перекрестков зависела от того, стоит или нет на въезде на них знак «Уступи дорогу». Проще говоря: зевнул, не уследил — и вот тебе потенциальная аварийная ситуация. Кроме того, согласитесь, сложно не запутаться, когда у тебя на одном круговом перекрестке одна схема движения, а на следующем, через километр — другая.

Сейчас же все станет куда проще и понятнее: кто уже на круге — у того и преимущество. Без двоемыслий и вариантов.

Данное постановление опубликовано в «Российской газете» 2 ноября текущего года, и если я все правильно понимаю, вступает в силу спустя 7 дней после опубликования. Т.е. с 10 ноября мы с вами ездим по новым правилам. Будьте внимательны и первое время все-же перестраховывайтесь — наверняка найдутся те, кто не в курсе.

Минута драйва от 3 Ноября 2017 года

С появлением компьютеров строить машины стало гораздо проще. С появлением суперкомпьютеров — совсем легко.

Но случаются и проколы. Так, во время ходовых испытаний на тестовой трассе нынешнего Ford Mustang инженерам никак не удавалось добиться стабильности машины на высоких скоростях: вопреки всем расчетам и результатам в аэродинамической трубе, в реальных условиях автомобиль был недостаточно послушен и предсказуем в поворотах.

До тех пор, пока некто Джонатан Гешек, инженер по аэродинамике, не додумался просто заклеить часть переднего воздухозаборника полосой клейкой ленты, в народе — скотча.

По замыслу Гешека, это должно было снизить подъемную силу, действующую на переднюю ось машины; собственно, так и произошло, и в конструкцию автомобиля были внесены соответствующие изменения.

Вот так. А вы говорите — высокие технологии… Без человека со скотчем — никуда.