Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 21 Августа 2017 года

Итак, Lada Vesta Sport быть. И это почти официально: ожидается, что спортивная Vesta появится в продаже весной следующего года.

Что, в принципе, само по себе не новость, но до сих пор было неясно, какими моторами будут оснащаться эти машины. И вот теперь секретов не осталось: если верить инсайдерской информации, для Vesta Sport готовят форсированный вариант двигателя ВАЗ-21179 объемом 1,8 л. На обычных Вестах он развивает 122 л.с., но после небольшой доводки — замены распределительных валов, систем впуска и выпуска и программы управления — отдача должна вырасти до 149 л.с.

Кроме того, планируется и так называемая лайт-версия (по аналогии с семейством Lada Kalina) с более скромным мотором объемом 1,6 л от хэтчбека Kalina NFR мощностью 136 л.с.

С одной стороны, рад за АвтоВАЗ: как говорится, больше машин, хороших и разных.

С другой — слушайте, ребята, это даже не смешно: какой, к дьяволу, «спорт», если Ford Fiesta 10-летней давности мощнее? Давайте, парни, у вас еще есть время сделать что-то по-настоящему интересное. Верим в вас…

Минута драйва от 18 Августа 2017 года

Наверняка каждый из нас хоть однажды ронял что-то под сиденье своей машины: ключи, мобильный телефон, да мало ли что. Дальше можно не рассказывать — та еще трагикомедия…

Компания Toyota готова решить проблему таких «черных дыр» в салоне автомобиля: на днях японцы запатентовали в Управлении по патентам и товарным знакам США систему, которая позволит легко и просто доставать из-под передних сидений упавшие туда предметы.

Впрочем, «система» — это сильно сказано: на деле эта штука представляет собой — вы будете смеяться, но все гениальное просто — обычный поддон, в который попадает все, что падает вниз, как между сиденьем и дверью, так и между сиденьем и центральным тоннелем. Единственное, что требуется — просто выдвинуть его из-под кресла и вернуть пропажу. А в некоторых, особо хорошо оплачиваемых случаях он сможет выдвигаться автоматически — с помощью электропривода.

Правда, когда эта штука появится в серийных Toyota, компания не сообщает.

У меня лишь один вопрос: неужели никто, никто не мог додуматься до этого раньше?

Минута драйва от 17 Августа 2017 года

Если вы верите в беспилотные технологии, то ученые из Вашингтонского университета предупреждают: пока рано. Согласно исследованию этих ребят, а также специалистов еще трех университетов США, алгоритмы распознавания дорожных знаков на основе нейронных сетей, которые используют современные автопилоты, крайне несовершенны и уязвимы: чтобы их обмануть, парням понадобились лишь несколько стикеров размером с обертку от жевательной резинки и баллончик краски.

Так, всего четырех клочков бумаги в несколько квадратных сантиметров каждый, наклеенных на знак Stop (полная остановка), хватило, чтобы компьютер машины в 100% случаев принял его лишь за ограничение скорости до 45 миль в час (72 км/ч), а нехитрые манипуляции со знаком «Правый поворот» привели к тому, что автомобиль упорно опознавал его как Stop или «Дополнительную полосу».

Да, конечно, автопилот работает не только «зрением» — в нем куча разных радаров и других датчиков. И все же, согласитесь, будет неприятно, если ваша машина выкинет подобный фокус в реальной жизни?

Так что пока ждем и доверяем только себе.

Минута драйва от 16 Августа 2017 года

И еще пару слов о полезном и бесполезном.

Вот вы честно проходите техосмотр или, признайтесь, так или иначе покупаете его?

Так вот чтобы таких «покупателей» стало меньше, в Правительстве РФ готовят поправки в действующий закон о техосмотре. Они предусматривают обязательную фото- и видеорегистрацию самой процедуры технического осмотра транспортного средства: на изображении должен быть зафиксирован номер автомобиля, а также время и место прохождения осмотра.

С одной стороны, все выглядит логично, и такая видеосъемка действительно должна гарантировать, что машина прошла проверку по всем правилам.

С другой, будем же честными: вот есть нерадивый мастер, готовый за условную тысячу рублей выдать вам диагностическую карту без реального осмотра автомобиля — и что помешает ему за условные пятьсот сверху картинно походить под камерой вокруг вашей машины, изображая ее добросовестную проверку?

Ей-богу, как дети…